Если вы ищете совершенно новый каталитический нейтрализатор и, следовательно, являетесь фанатиком общей производительности, есть вероятность, что вы подумаете о покупке каталитического нейтрализатора с более высокой циркуляцией. Если нет, то вам обязательно стоит изучить эту небольшую статью, а также подумать о преимуществах.
Без сомнения именно то, что эта короткая статья не касается. Я не собираюсь говорить о скучных обычных каталитических нейтрализаторах OEM, которые вы просто поставили на минивэн своей матери. В конечном итоге я буду иметь в виду Замена катализатора высококачественные компоненты, единственной целью которых будет увеличение мощности и крутящего момента автомобиля. Если вы просто пытаетесь найти модернизированного котенка для Chevy 80. Не так уж серьезно, после этого просмотр этого поста не стоит вашего времени и усилий. Поэтому давайте войдем в это, все мы?
Во-первых, идея каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы преобразовать ядовитый выхлоп двигателя в раствор более экологически чистых компонентов. Это действительно выполняется с помощью драйвера в устройстве, поэтому фактическое название «Катализатор». В любом случае, проблема с оригинальными или даже неоригинальными OEM-кошками на самом деле заключается в том, что они ограничивают поток воздуха. Это в первую очередь потому, что они созданы, чтобы быть успешными, насколько это возможно, а также имеют небольшое внимание на увеличение мощности автомобиля. Ваш девяносто пятый Ford Social не был создан для того, чтобы стать высококлассным устройством на заводе-изготовителе, но это вряд ли остановит человека, переделав который! Фактический каталитический преобразователь с более высокой циркуляцией был разработан с учетом общей производительности, и в конечном итоге он обеспечивает более беспрепятственную вентиляцию во время всей программы износа. Лучше всего вообще не иметь никакого котенка, и некоторые люди, которые гоняют на своих автомобилях, не имеют каталитического нейтрализатора, но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был разрешен для дорожного движения, ваш автомобиль должен иметь котенка, чтобы иметь возможность перемещать оценки выбросов на протяжении всего экзамена.
Как каталитический нейтрализатор с более высокой циркуляцией повлияет на общую производительность вашего автомобиля, и стоит ли вам покупать его? Хорошо, во-первых, позвольте мне спросить человека, у вас есть неоригинальные коллекторы или даже выхлопные газы в вашем автомобиле? В противном случае котенок с более высоким тиражом – это не то, что нужно покупать в это время. Я думаю о высоком конце котенка, так как 3-й компонент для вашей программы износа послепродажного обслуживания. Наиболее важной частью вашей собственной программы износа может быть Cat-Back. Это действительно все парение, которое использует ваш собственный каталитический нейтрализатор. 2-й наиболее важный пункт действительно более высокий тираж изнашивается намного больше, или даже заголовки. Эти типы прибывают раньше котенка. Без пары из этих элементов, установленных в вашем автомобиле, я бы на самом деле не купил котенка высокого класса, потому что это минимально необходимое, а также не будет эффективным, в противном случае в сочетании с более высокой программой износа циркуляции.
Если вы решите прийти с программой износа послепродажного обслуживания, каталитический нейтрализатор с более высокой циркуляцией может быть реальным следующим продуктом для покупки. Чем быстрее ваша собственная циркуляция газа из вашего двигателя изнашивается, тем больше энергии может вырабатывать ваш автомобиль. Для тех, у кого более высокая общая производительность, обратная связь, а также заголовки, обычный котенок может вызвать узкое место в воздушном потоке, и это то, чего всем нам не хотелось бы. Установив котенка с более высокой общей производительностью, вы улучшите вентиляцию, а также получите гораздо больше энергии.
0 Comments